Fiat annonce par exemple une baisse de 23% de consommation sur le 2,3 Multijet de 130 chevaux par rapport à l'ancien 2,8JTD de 127 chevaux (dans les mêmes conditions d'utilisation chargement et nombre de passagers identiques).
Vous demander plus a un petit 2,0 Multijet de 100 chevaux, qu'a un 2,3 Multijet de 130 chevaux. Donc ,vous consommerez plus avec le premier qu'avec le second pourquoi ? a cause de la différence de la puissance et parce que vous roulerez à plus haut régime du fait de la boite 5
1er règle pour économiser arriver le plus rapidement possible a la sixième, passer de première en deuxième à 2500tr/mn pour parvenir en cinquième a 50km/h et enclencher la sixième une fois que vous aurez stabiliser la vitesse , ce mode vous permettra d économiser 10% de carburant sur la conduite. progresser votre allure sans à coups constitue une des règles de base de la conduite économique.
Le conducteur nerveux qui multiplie coup de frein et accélérateur consommera jusqu'à 30% de plus qu'un chauffeur paisible...
Si vous roulez à 130 km/h sur autoroute au lieu de 120km/h ,vous consommerez 10% de gazole de plus pour un gain d'environ 4 mn aux 100km/h
Pour un arrêt de plus d'une minute il est préférable d'arrêter votre moteur
L'entretien de votre moteur es un facteur important d'économie.Effectuez les vidanges telles que prescrites par le constructeurchanger régulièrement les filtres à air et à huile et profitez des révisions pour optimiser le réglage de votre moteur.
la plage de couple idéale:
prenons l'exemple d'un marathonien.Celui ci,sportif de haut niveau, a une plage de couple idéale" qui correspond à quatre-vingt voir quatre vingt-cinq pour cent de sa fréquence cardiaque maximale (220 moins l'age) . En dessous de cette valeur,il ne donne pas son plein potentiel.Au- dessus en revanche, il n'est pas loin de la zone rouge, et risque de ne pas aller au bout des 42,195 kilomètres.Votre moteur fonctionne de la même manière
Illustrons avec le bloc-diesel le plus utilisé actuellement sur les camping-cars,en l'occurrence le Fiat Ducato 2,3 Multijet. Sa puissance est de 130ch et son couple autrement dit sa force de traction est de 320 mn entre 2000 et 3000tr/mn. En restant entre ces deux valeurs,vous obtiendrez une conduite souple et économique.En dessous de 2000tr/mn;votre moteur peinera et au dessus de 3000tr/Mn,il perdra de son efficacité. Dans les deux cas vous sur consommerez
climatisation :La climatisation induit environ 5% de consommation en plus. Ne l'utilisez que lorsqu'elle est indispensable et en limitant les écarts trop important entre les température intérieure et extérieure
pneumatiques : Avant de partir , contrôlez la pression de vos pneus, le conseil étant même de les sur gonfler légèrement .Un pneumatique auquel il manquerait 25% de pression entrainerait une surconsommation supérieure a 2% sans parler de la détérioration de l'enveloppe et des risques d'éclatement encouru
itinéraire :préparez votre itinéraire . Avant de partir,établissez votre itinéraire, un détour inutile de 70 km/h ,vous coutera 6 voir 7 litre de carburant .Pour les longues étapes ,privilégiez les nationales voir (autoroute ) de manière a rouler a vitesse stable pour consommer de maniére raisonnable
Anticiper : anticipation rime avec Baisse de la consommation. A l'approche d'un feu ,d'un rond point ou d'u péage, lever le pied, laissez agir le frein moteur et rétrogradez vers 1000tr/mn. L'injection de carburant étant coupée, vous roulerez gratuitement le confort des occupants s'en trouvera amélioré et vous ferez une économie d'environ 7%
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